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開普敦當(dāng)?shù)貢r間2月12日下午3點(diǎn)10分，隨著霍爾希姆PR隊(duì)第一個到達(dá)終點(diǎn)，2023年世界環(huán)球帆船賽第二賽段經(jīng)過了17天19小時9秒的航行，終于決出了冠軍。霍爾希姆PR隊(duì)連續(xù)兩個賽段強(qiáng)勢登頂，在總積分排名榜上也以10分高居榜首。而碧歐泉隊(duì)和11小時隊(duì)則分獲本賽段的亞軍和季軍。

第二賽段的比賽是從1月25日開啟的，從佛得角到開普敦，全程超過4600海里，只有IMOCA級別的5支船隊(duì)參賽。本賽段原計(jì)劃是2周完賽，但是由于第一周整支船隊(duì)都遇到了小風(fēng)天，前進(jìn)速度受到了影響，因此完賽時間比預(yù)計(jì)多出了幾天，好在進(jìn)入到了2月份，南半球的東南信風(fēng)給各支隊(duì)伍都帶來了強(qiáng)勁的動力，比賽的競爭也愈發(fā)激烈了起來，5支隊(duì)伍的排名隨時都在發(fā)生著改變，最終冠亞季軍的時間差距甚至沒有超過半個小時。

沖線日當(dāng)天，4支船隊(duì)——11小時隊(duì)、霍爾希姆PR隊(duì)、馬利奇亞隊(duì)和碧歐泉隊(duì)都非常有機(jī)會奪冠，不過馬利奇亞隊(duì)選擇了靠南的行進(jìn)路線，第一個退出了冠軍競爭，但是另外3支船隊(duì)依舊很難分出勝負(fù)，直到正午時分，霍爾希姆PR隊(duì)找到了更好的向開普敦進(jìn)發(fā)的角度，才在船速與其他船只基本持平的情況下，取得了微弱的領(lǐng)先優(yōu)勢，并將這個優(yōu)勢保持到了終點(diǎn)。

“我們必須在到達(dá)開普敦海岸之前找到背風(fēng)（北部位置），因此對帆進(jìn)行了很多調(diào)整去尋找這個位置，好在距離終點(diǎn)線大約40海里的時候，我們做到了，并且堅(jiān)持到了最后。”霍爾希姆PR隊(duì)的船長凱文?埃科菲在介紹他們最后的行進(jìn)策略時說道。

僅僅16分鐘之后，保羅?梅爾哈特率領(lǐng)的碧歐泉隊(duì)也達(dá)到了終點(diǎn)，他們的船在小風(fēng)條件下速度非常快，這也是他們能在比賽的最后36小時從第4名追到亞軍的重要原因。“我們知道我們的船和船員都非常有潛力，所以在落后的時候依舊很有信心。”梅爾哈特說，“這是一場復(fù)雜多變的漫長比賽，我認(rèn)為一直到最后都翻盤的有機(jī)會。”

9分多鐘以后，11小時隊(duì)第三個到達(dá)終點(diǎn)，他們在這個賽段后半程一直處于較為強(qiáng)勢的位置，最終滑落到第3名則稍有遺憾。船長查理?恩萊特說：“我們對17天后的第3名有點(diǎn)兒失望，不過世界環(huán)球帆船賽是一場馬拉松而不是短距離沖刺賽，我們更期待自己在下一個橫跨南大洋賽段的表現(xiàn)。”

排名第4和第5的馬利奇亞隊(duì)和重塑環(huán)境歐洲隊(duì)，在本賽段也都有亮眼的表現(xiàn)，特別是重塑環(huán)境歐洲隊(duì)，他們在賽段中期剛剛越過赤道的階段曾經(jīng)取得過領(lǐng)先的位置，但是這兩支隊(duì)伍最終都是由于選擇的航行線路沒有得到天氣的眷顧，最終只能無緣領(lǐng)獎臺。不過，兩支船隊(duì)的船長都表示，第二賽段的嘗試讓他們學(xué)到了很多，也對迎接最具挑戰(zhàn)的第三賽段非常有幫助。

2023年世界環(huán)球帆船賽的第二賽IMOCA級別的排名情況為：

1、霍爾希姆PR隊(duì)，用時17天19小時00分09秒

2、碧歐泉隊(duì)，17天19小時16分54秒

3、11小時隊(duì)，17天19小時25分40秒

4、馬利奇亞隊(duì)，17天21小時06分49秒

5、重塑環(huán)境歐洲隊(duì)，17天22小時 46分27秒

2023年世界環(huán)球帆船賽的總積分排名為：

1、霍爾希姆PR隊(duì)，10分（5分-5分）

2、11小時隊(duì)，7分（4分-3分）

3、碧歐泉隊(duì)，6分（2分-4分）

4、馬利奇亞隊(duì)，5分（3分-2分）

5、重塑環(huán)境歐洲隊(duì)，2分（1分-1分）

接下來，5支IMOCA船隊(duì)將在開普敦進(jìn)行為期兩周的休整，為歷史上最漫長、最具挑戰(zhàn)、同時也是最讓人期待的第三賽段做準(zhǔn)備。第三賽段將于2月26日開啟，從開普敦出發(fā)，航行12700海里，穿越南大洋，到達(dá)巴西的伊塔賈伊。