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在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日舉行的荷蘭大獎(jiǎng)賽正賽中，近期問(wèn)題不斷的法拉利車(chē)隊(duì)在換胎環(huán)節(jié)再次出現(xiàn)失誤。比賽進(jìn)行至第15圈，塞恩斯進(jìn)站更換中性胎，但由于塞恩斯進(jìn)入維修區(qū)時(shí)左后胎尚未到位，這次進(jìn)站足足花去了12.7秒。而在塞恩斯之后進(jìn)站的佩雷茲出站時(shí)又壓壞了法拉利車(chē)隊(duì)的一支換胎槍。

法拉利車(chē)隊(duì)比諾托在賽后稱(chēng)塞恩斯的第一次換胎是一場(chǎng)“混亂”。法拉利車(chē)隊(duì)當(dāng)時(shí)知曉漢密爾頓正在準(zhǔn)備進(jìn)站，而他有可能會(huì)在出站后利用新胎優(yōu)勢(shì)超越在其身前的塞恩斯，于是法拉利也計(jì)劃讓塞恩斯進(jìn)站換胎，但卻因召回時(shí)機(jī)太晚而引發(fā)了一次換胎大失誤。

“我們只是想應(yīng)對(duì)（梅賽德斯的策略）并且保持在漢密爾頓之前，（進(jìn)站換胎）也是保持位置的最好方法。”比諾托解釋道，“我們看到梅賽德斯的工作人員出現(xiàn)在維修區(qū)時(shí)，我們也召回自己的車(chē)手，但是他已經(jīng)來(lái)到了賽道的最后一彎，技師們沒(méi)有時(shí)間做準(zhǔn)備了。我們做出判斷的時(shí)機(jī)太晚了。”

而這并不是塞恩斯在本場(chǎng)比賽中遭遇的唯一厄運(yùn)。在安全車(chē)下進(jìn)站時(shí)，塞恩斯又因?yàn)椴话踩尫疟涣P時(shí)5秒。本場(chǎng)比賽西班牙車(chē)手最終只獲得第8名。

對(duì)于這次處罰，比諾托則認(rèn)為國(guó)際汽聯(lián)與賽會(huì)干事“過(guò)于嚴(yán)格”。當(dāng)時(shí)與法拉利車(chē)房相鄰的邁凱倫也有諾里斯的賽車(chē)進(jìn)站，法拉利則讓塞恩斯等待邁凱倫賽車(chē)進(jìn)站后再出站。“我們讓卡洛斯（塞恩斯）繼續(xù)保持在站內(nèi)，因?yàn)槟菚r(shí)放車(chē)并不安全。”比諾托解釋道。而在塞恩斯的賽車(chē)之后，Alpine車(chē)隊(duì)的阿隆索也在準(zhǔn)備出站。“我們一直等到與Alpine的賽車(chē)有足夠的空間后才釋放塞恩斯。”比諾托說(shuō)道，“但因?yàn)檫~凱倫的工作人員在諾里斯的賽車(chē)附近工作，塞恩斯不得不減速甚至幾乎要停下來(lái)，只是為了保證技師們的安全。”在比諾托看來(lái)，當(dāng)時(shí)車(chē)組的放車(chē)并非不安全，塞恩斯的駕駛操作同樣也是安全的。

在賽后的采訪中，塞恩斯也承認(rèn)自己當(dāng)時(shí)在維修區(qū)時(shí)減速和閃避正是為了不傷及邁凱倫的工作人員，他表示將會(huì)與國(guó)際汽聯(lián)溝通。

文/肥柴