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2021賽季還未正式開始，2022賽季的車手市場(chǎng)就已經(jīng)熱鬧起來。梅賽德斯奔馳領(lǐng)隊(duì)沃爾夫表示，除了漢密爾頓和博塔斯外，車隊(duì)還有兩個(gè)選項(xiàng)。

七冠王漢密爾頓和芬蘭車手博塔斯作為老搭檔將在本賽季繼續(xù)代表梅奔出戰(zhàn)，但兩人的合同都將在今年年底到期，也給梅奔在2022賽季的車手陣容留下遐想空間，尤其是漢密爾頓，此次續(xù)約進(jìn)程一拖再拖，一年一簽也并非他以往的風(fēng)格。

“只簽一年純粹是因?yàn)闀r(shí)間不夠，”沃爾夫?qū)τ跐h密爾頓的續(xù)約情況解釋道，“我們從去年圣誕節(jié)才開始商討。多年合同要比一年合同復(fù)雜很多，所以我們當(dāng)時(shí)決定先簽一年，然后再看看之后情況如何發(fā)展。目前雙方對(duì)2021年之后的態(tài)度都是開放的。”

話雖如此，沃爾夫還是提到了兩位梅奔體系下的車手，不排除他們有可能在2022年接過方向盤。“奧康之前和雷諾簽了兩年的合同，今年是第二年；拉塞爾今年還是威廉姆斯的車手。所以關(guān)于2022年車手陣容，我們手中還是有一些選項(xiàng)的，但在此之前，我們會(huì)全力支持博塔斯和漢密爾頓。我們會(huì)在今年年中的時(shí)候決定是否要在明年做出改變。”

文/海根