體壇+記者龔正揚(yáng)報(bào)道

自從保羅來(lái)到快艇，洛杉磯就此多了一個(gè)外號(hào)——空接之城。格里芬和保羅的空中配合，再加上更加能飛善扣的小喬丹，我們已經(jīng)將空中配合視作是快艇比賽的保留環(huán)節(jié)之一。但是，近日公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)卻顯示，洛杉磯或許不是真正的空接之城。

根據(jù)數(shù)據(jù)網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)，上賽季完成空中接力配合的二人組中，保羅和小喬丹完成了32次空中接力扣籃，格里芬也和小喬丹配合完成了32次。但令人驚訝的是，這兩對(duì)組合并不是這份榜單的一二名，排名榜首的其實(shí)是哈登和卡佩拉，而且他們之間完成空接的次數(shù)，高達(dá)72次！比保羅和小喬丹以及格里芬和小喬丹這兩對(duì)組合完成的總數(shù)還要多8次。

連年的傷病對(duì)格里芬的運(yùn)動(dòng)能力有所損耗，再加上他日益優(yōu)化的進(jìn)攻方式，近兩年保羅和格里芬之間的空間配合少之又少，快艇的最主要扣將已經(jīng)從格里芬變成了小喬丹。

不過(guò)，哈登和卡佩拉之間的空接配合有如此之多，還是讓人驚訝。得益于哈登的傳球，卡佩拉上一季的數(shù)據(jù)，是每36分鐘18.9分、12.2籃板、1.8蓋帽，并且保持著64.3%的投籃命中率，有如此多的空接扣籃，卡佩拉的命中率自然不會(huì)低。

新賽季，保羅加盟火箭，卡佩拉得到的空接扣籃機(jī)會(huì)或許會(huì)進(jìn)一步上漲，空接之城的稱號(hào)，或許不會(huì)消失，只是換了一個(gè)地方罷了。