在外人眼里有兩個(gè)費(fèi)爾南多·阿隆索：一個(gè)他是當(dāng)之無(wú)愧的兩屆F1世界冠軍，是公認(rèn)的當(dāng)今最優(yōu)秀的車(chē)手之一，也是西班牙體育的杰出代表人物；另一個(gè)他是個(gè)無(wú)情的投機(jī)分子，總把個(gè)人利益置于集體之上；是“政治動(dòng)物”，說(shuō)話從來(lái)只為達(dá)到個(gè)人目的，從來(lái)不計(jì)后果；喜歡玩弄權(quán)術(shù)，自以為能粉碎一切橫亙?cè)谒c成功之間的障礙。正是這種矛盾性，讓他在2015年落入了“悲慘世界”，當(dāng)全世界都聽(tīng)到他的哀嘆，見(jiàn)到他的無(wú)能為力，只有他孤獨(dú)地相信成功必將到來(lái)。

賭博，也是持久戰(zhàn)

2006年，阿隆索不僅衛(wèi)冕成功，更是憑借戰(zhàn)勝邁克爾·舒馬赫證明了自己兩屆世界冠軍的含金量。然而，這已經(jīng)是整整十年前的事，而且距離他上一次在賽后開(kāi)啟屬于比賽勝利者的香檳已經(jīng)相隔了51場(chǎng)比賽。

為了崇高的理想——第三次摘下世界冠軍——他在2014年秋天毅然決定離開(kāi)效力了五年的法拉利——那個(gè)曾經(jīng)他認(rèn)為最能幫助自己實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的車(chē)隊(duì)，而新東家是2007年曾經(jīng)效力過(guò)的邁凱倫，后者與本田的第二次聯(lián)手因?yàn)闅v史的原因讓人充滿期待。

然而，這一口回頭草是無(wú)比的苦澀。即使對(duì)本田第一個(gè)賽季表現(xiàn)不會(huì)特別出色有一定的心理準(zhǔn)備，但如此弱勢(shì)讓所有人大跌眼鏡，更要命的是受限制的季中研發(fā)升級(jí)根本無(wú)法解決日本制造商的問(wèn)題。

于是，整個(gè)賽季阿隆索連從排位賽第一節(jié)突圍都那么艱難，屢屢被從前只有被他套圈命的對(duì)手輕松干掉，積11分在所有拿到積分的車(chē)手中列倒數(shù)第二；19場(chǎng)比賽，只在銀石（第十名）和布達(dá)佩斯（第五名——這也是邁凱倫全年最佳戰(zhàn)績(jī)）兩次拿到積分；一個(gè)賽季使用了12臺(tái)引擎，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)規(guī)定的4臺(tái)，以至于吃到的引擎罰單足夠創(chuàng)下世界紀(jì)錄。

當(dāng)西班牙人徒乎無(wú)奈的時(shí)候，因?yàn)樗碾x開(kāi)才獲得法拉利召喚的塞巴斯蒂安·維特爾走出了低迷，代表躍馬斬獲了三場(chǎng)令人激動(dòng)的勝利，在年度積分榜上僅次于兩位梅賽德斯車(chē)手。很多人會(huì)說(shuō)如果阿隆索留在法拉利，那么在馬來(lái)西亞、匈牙利和新加坡站上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的人就會(huì)是他，他就不會(huì)淪落到“像一名業(yè)余車(chē)手”那樣人見(jiàn)人欺。那么他是否為自己的決定后悔？

早在雪邦之后的中國(guó)大獎(jiǎng)賽上，他就回答過(guò)這個(gè)問(wèn)題：“我料到會(huì)有人問(wèn)。我的答案是一點(diǎn)也不后悔。我在法拉利效力了五年，拿到了三個(gè)年度第二，我們度過(guò)了相當(dāng)愉快的時(shí)光。但是，我不想再只是得到第二名，我要的是世界第一。只要法拉利沒(méi)有贏下世界冠軍，我就不算失敗。”

你會(huì)覺(jué)得阿隆索只是嘴硬，但邁凱倫-本田、法拉利、紅牛、雷諾共享一個(gè)觀點(diǎn)：要擊敗梅賽德斯，不能拷貝他們做的事情，那樣永遠(yuǎn)晚一步，而是需要?jiǎng)?chuàng)新思維。既然他無(wú)法擁有與劉易斯·漢密爾頓一模一樣的賽車(chē)，又對(duì)法拉利失去了信心和耐心，雷諾也退步明顯，邁凱倫-本田是唯一的選擇。

對(duì)追求勝利不可思議的執(zhí)著是阿隆索成功的動(dòng)力之一。他打過(guò)一個(gè)比喻：“如果我與一些朋友去踢球最后輸了比賽，可能我一個(gè)星期不同他們說(shuō)話。我會(huì)想組一支新的球隊(duì)，或者找一些踢得更好的朋友。也許兩個(gè)星期后我平復(fù)了情緒，那時(shí)我會(huì)去找他們，邀請(qǐng)他們?cè)偬咭粓?chǎng)。因?yàn)槲彝春掭數(shù)羧魏伪荣?。?br>

所以，他換掉了前一撥朋友——法拉利，找了一撥新的、他覺(jué)得從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看“踢得更好的朋友”——邁凱倫與本田，做好了打持久仗的準(zhǔn)備。

邁凱倫隊(duì)友簡(jiǎn)森·巴頓最能理解阿隆索此時(shí)的心境。他從前就與本田引擎有著很長(zhǎng)的歷史，經(jīng)歷過(guò)本田最糟糕的2007和2008年，最終依靠本田退出留下的最寶貴遺產(chǎn)——貼上“布朗GP”名字的賽車(chē)——熬成世界冠軍。不僅如此，2013年漢密爾頓加盟梅賽德斯時(shí)也受到過(guò)懷疑，那一年英國(guó)人險(xiǎn)些顆粒無(wú)收，但梅賽德斯確實(shí)在崛起的道路上。

阿隆索知道“在性能的問(wèn)題上，沒(méi)有魔術(shù)般的解決辦法，情況的改善需要時(shí)間?！彼A得過(guò)32場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，固然對(duì)勝利的滋味太饑渴，但如果不能在年底捧起世界冠軍獎(jiǎng)杯，那仍然是他最痛恨的失敗。現(xiàn)在，他執(zhí)著地相信邁凱倫-本田是他退役前最大的機(jī)會(huì)。

咆哮，是因?yàn)樗诤?/strong>